Loic Sellerin

Pendant cette année, j’ai dû me déplacer sur chantier pour effectuer le déplacement de machines industrielles, mais aussi pour réaliser de la maintenance, qu’elle soit curative ou améliorative. J’ai été responsable d’une cabine de peinture où je devais gérer les stocks et peindre pour des clients tels que Lilly ou encore Kronenbourg.

Pendant les sept mois à leurs côtés, j’ai découvert la mécanique sous un autre angle, entre le soudage et les maintenances amélioratives que j’ai eu l’occasion de réaliser, telles que l’aide à la pose d’une trieuse à bois pilotée par l’intelligence artificielle.
J’ai quitté l’entreprise en septembre pour me diriger vers Strasbourg.

Durant la durée de mon contrat, je me suis occupé du parc machines avec mon chef, où nous devions continuellement dépanner de vieilles machines à bois avec un budget de maintenance ridicule et des outils mal adaptés.
J’ai fait face aux pires pannes possibles, qui ont toujours su être réparées dans les temps afin d’assurer la bonne productivité.
Malgré nos efforts, l’entreprise a fait faillite le 20 décembre 2024.