Christophe LEFORT

Planification et coordination :

- Élaborer et maintenir le plan de validation des systèmes MAP Clim (Management Air Passenger) et thermique dans le cadre de l’architecture EE (réseaux CAN/LIN/Ethernet, alimentation, gestion des calculateurs).

- Définir la stratégie de tests (banc, véhicule, simulation) pour valider les performances thermiques, aérauliques et électriques (gestion des flux d’air, régulation de température, consommation énergétique, compatibilité électromagnétique).

- Coordonner les acteurs (fournisseurs de calculateurs/climatisation, métiers thermiques, plateformes d’essais climatiques, équipes EE) pour assurer la cohérence des essais.

- Planifier les ressources (bancs climatiques, véhicules instrumentés, moyens de mesure) et les moyens d’essais spécifiques (chambres froides/chaudes, souffleries, outils de diagnostic thermique).

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Définition des essais

- Rédiger les spécifications et cahiers de charges des tests pour les systèmes MAP Clim (ex : gestion des modes de confort, détection de fuites, régulation de pression) et thermiques (ex : dissipation de chaleur, gestion des points chauds, isolation).

- Définition des cas de test et scénarios :

- Climatisation : Validation des boucles de régulation (température, humidité, qualité de l’air), tests de démarrage à froid/chaud, gestion des modes dégradés (ex : panne de capteur).

- Thermique : Validation des échanges thermiques (radiateurs, condenseurs, évaporateurs), gestion des flux d’air (habitacle, compartiment moteur), tests de surchauffe.

- Architecture EE : Intégration des calculateurs (BCM, Hvac, HPCU, HEVC, POWER TRAIN), validation des signaux CAN/LIN (communication entre calculateurs et capteurs), tests de robustesse électrique (alimentation, masse).

- Établir les critères d’acceptation :

- Climatisation : Temps de montée en température, stabilité de la régulation, consommation énergétique, niveau sonore.

- Thermique : Températures maximales admissibles, gradients thermiques, efficacité des échangeurs.

- Architecture EE : Absence d’erreurs de communication, respect des protocoles, gestion des modes dégradés.

- Identifier les points de mesure :

- Instrumentation : Capteurs de température (thermocouples, PT100), capteurs de pression, débitmètres d’air, caméras thermiques, oscilloscopes pour les signaux électriques.

- Outils de diagnostic : Outils de lecture CAN (Canoe, canalyzer, canape, INCA), logiciels de simulation thermique (GT-Suite, Star-CCM+), outils de monitoring en temps réel.

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Réalisation des essais

- Piloter les campagnes de tests :

- Sur banc : Validation des composants (compresseur, condenseur) et des sous-systèmes (ex : boucle de climatisation) en conditions contrôlées.

- Sur véhicule : Essais en conditions réelles (ex : roulage en climat chaud/froid, tests de démarrage à froid, validation des modes de confort).

- En simulation : Modélisation des scénarios extrêmes (canicule, grand froid) pour anticiper les risques.

- Superviser les essais de validation de l’architecture EE :

- Vérification des réseaux CAN/LIN/Ethernet.

- Validation de l’alimentation électrique, stabilité de la tension, gestion des pics de courant.

- Tests de masse et CEM (compatibilité électromagnétique) pour éviter les interférences.

- Valider l’intégration des calculateurs :

- Communication entre le calculateur climatisation, le BCM (Body Control Module) et les autres ECU (ex : gestion moteur, tableau de bord).

- Tests de redondance et modes dégradés.

- Tester la robustesse du système :

- Climatisation : Résistance aux cycles thermiques, étanchéité des circuits, gestion des fuites.

- Thermique : Dissipation de chaleur en conditions extrêmes, résistance aux vibrations.

- Architecture EE : Tests de durabilité (vieillissement accéléré), sécurité fonctionnelle (ISO 26262), et cybersécurité (si applicable).

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Analyse et reporting

- Analyser les résultats :

- Climatisation : Comparaison des performances mesurées vs. spécifications.

- Thermique : Identification des points chauds, efficacité des échangeurs, gradients thermiques.

- Architecture EE : Détection des erreurs de communication, problèmes d’alimentation, conflits de signaux.

- Rédiger les rapports :

- Bilans de campagne : Synthèse des essais, écarts par rapport aux objectifs, recommandations.

- Fiches de non-conformité : Description des anomalies, gravité, impact sur le projet.

- Suivre les plans d’actions correctifs :

- Collaboration avec les équipes développement, intégration et fournisseurs pour résoudre les problèmes (ex : modification logicielle, changement de composant).

- Capitalisation des retours d’expérience : Mise à jour des procédures d’essais, amélioration des spécifications.

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Support technique

- Diagnostiquer les dysfonctionnements :

- Climatisation : Problèmes de régulation, fuites de fluide, pannes de compresseur.

- Thermique : Surchauffe, mauvaise dissipation, défauts d’isolation.

- Architecture EE : Erreurs de communication, problèmes d’alimentation, conflits de signaux.

- Participer à la résolution de problèmes :

- Analyse des causes racines (ex : défaut de conception, problème logiciel, erreur de câblage).

- Proposition de solutions (ex : modification du logiciel, changement de capteur, optimisation des flux d’air).

- Assurer l’interface technique :

- Avec les équipes développement (pour les corrections logicielles/matérielles).

- Avec les fournisseurs (pour les composants défectueux).

- Avec les moyens d’essais (pour l’instrumentation et les moyens de test).

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Compétences spécifiques à votre poste

- Connaissances Techniques :

- Systèmes de climatisation automobile (boucles de réfrigération, compresseurs, échangeurs).

- Thermique automobile (gestion des flux d’air, dissipation de chaleur, isolation).

- Architecture EE (réseaux CAN/LIN/Ethernet, alimentation électrique, gestion des calculateurs).

- Normes et standards : ISO 26262 (sécurité fonctionnelle), normes CEM, réglementations thermiques.

- Outils :

- Outils : CANoe, Canape, INCA, Canalyzer, DDT2000.

- Matériel : Bancs climatiques, chambres froides/chaudes, caméras thermiques, oscilloscopes.

- Soft skills :

- Rigueur pour la définition et l’exécution des essais.

- Esprit d'analyse pour diagnostiquer les problèmes.

- Communication pour coordonner les acteurs et rédiger des rapports clairs.

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- Pilote Essais et Validation MAP Clim et Thermique :

- Validation des performances de la climatisation (temps de refroidissement, consommation énergétique) et de la gestion thermique (dissipation de chaleur, isolation) dans le cadre de l’architecture EE.

- Coordination des essais sur banc climatique et véhicule pour valider l’intégration des calculateurs (BCM, calculateur climatisation, power train) et leur communication via CAN/LIN via un cycle coridor.

- Analyse des non-conformités (ex : surchauffe, erreurs de communication) et proposition de solutions correctives.

Planification et coordination

- Élaborer et maintenir le plan de validation de l'architecture EE

- Définir la stratégie de tests (banc, véhicule, simulation)

- Coordonner les différents acteurs (fournisseurs, métiers, plateformes d'essais)

- Planifier les ressources et les moyens d'essais nécessaires

Définition des essais

- Rédiger les spécifications et cahiers de charges des tests

- Définir les cas de test et scénarios de validation

- Établir les critères d'acceptation et de validation

- Identifier les points de mesure et l'instrumentation nécessaire

Réalisation des essais

- Piloter l'exécution des campagnes de tests sur banc et véhicule

- Superviser les essais de validation de l'architecture (réseau CAN/LIN/Ethernet, alimentation, masse)

- Valider l'intégration des calculateurs et leur communication

- Tester les modes dégradés et la robustesse du système

Analyse et reporting

- Analyser les résultats d'essais et identifier les non-conformités

- Rédiger les rapports de validation et bilans de campagne

- Suivre les plans d'actions correctifs avec les équipes concernées

- Capitaliser les retours d'expérience

Support technique

- Diagnostiquer les dysfonctionnements identifiés lors des essais

- Participer à la résolution de problèmes techniques

- Assurer l'interface avec les équipes développement et intégration

Compétences Techniques :

· Systèmes Électriques et Électroniques : Expertise en gestion de l'énergie, réseaux embarqués (CAN, LIN, Ethernet) et composants (ECU, capteurs, actionneurs).

· Diagnostic et Optimisation : Analyse des pannes de niveaux 1 et 2 (body, châssis, GMPE), optimisation des architectures véhicules et solutions en cybersécurité. - Gestion de l'Énergie : Maîtrise des systèmes de batterie, récupération d'énergie et optimisation des performances pour véhicules électriques et hybrides.

· Outils :

Compétence avancée sur CANalyzer, Intrepid, et DDT 2000 pour le diagnostic et la validation des systèmes embarqués.

Expérience Professionnelle : - Validation Logicielle : Réalisation de validations (PIE) pour les Top EE et proposition de solutions GO-REFLASH.

· Analyse de Pannes : Diagnostic et ciblage précis des défaillances sur les systèmes électriques et électroniques, avec remontée auprès des équipes internes (AEV, BU) et fournisseurs.

· Suivi de Véhicules de Roulage : Instrumentation, collecte des données terrain, analyse des anomalies, et coordination avec les équipes techniques (Sweeple, PDE, PFE). Gestion de Projet et Collaboration

· Collaboration interdisciplinaire avec les équipes mécanique, logicielle et informatique pour intégrer et valider des systèmes complexes.

· Suivi des actions correctives auprès des fournisseurs et coordination des remontées avec les parties prenantes.

Communication et Documentation :

· Présentation synthétique des résultats à des interlocuteurs non techniques.

· Réalisation de rapports clairs et concis pour communiquer les résultats de l'analyse et d'orienter les décisions stratégiques de l'entreprise.

· Identification des inefficacités opérationnelles et proposition de solutions basées sur l'analyse des données pertinentes.

· Soutien à la prise de décision stratégique grâce à une interprétation précise des données disponibles.

· Collecte des données et des informations requises pour analyser et améliorer les résultats des activités.

Analyse des données et amélioration des performances Compétences techniques et opérationnelles Compétences transverses

• Collecte et interprétation des données :Recueil des informations nécessaires pour analyser les résultats des activités et soutenir la prise de décision stratégique.
  Identification des inefficacités opérationnelles et proposition de solutions basées sur l'analyse des données.
  Rédaction de rapports clairs et synthétiques pour communiquer les résultats et orienter les actions correctives.
  Conception de procédures de transmission des connaissances pour faciliter le partage d'expertise.
• Instrumentation et reflash des calculateurs Powertrain :
  Réalisation de mises à jour logicielles (reflash) sur les calculateurs :AT, HEVC, INV-Me/INV-RE, OBC/DCDC, BMS.
  Validation des configurations via des outils comme INCA et vérification du bon fonctionnement.
  
  Analyse des trames CAN (via CANalyzer) pour :Vérifier la communication entre calculateurs.
  Détecter et diagnostiquer les anomalies (logiciels, configurations ou matérielles).
• Résolution de problèmes et support technique : Diagnostic et debug des systèmes Powertrain (problèmes de mise à jour, configuration ou hardware).
  
  Documentation des interventions :Identification des use cases critiques.
  Proposition de plans d'action correctifs pour les clients.
• Adaptabilité et gestion des situations :Interaction efficace avec des interlocuteurs variés et adaptation à différents contextes.
  Gestion des urgences avec calme et réactivité.
• Travail d'équipe et collaboration :
  Participation active à des projets collectifs :Partage d'idées, mutualisation des efforts et coordination pour une efficacité optimale.
• Compétences : Gestion de la conformité · Basse tension · Schémas · Schémas électriques
• Adaptabilité et efficacité dans l'apprentissage de nouveaux concepts.

Outils :

Compétence sur CANalyzer, et DDT 2000, INCA

-Réalignement des ECU en fonction de maturité de la baseline

- Mise en sécurité du véhicule

- Analyse des pannes et Intervention curative sur véhicule ou préventivement en fonction de l'obsolescence de l'équipement et pannes présente.

- Recherche de panne et remontée des dtc et analyse(s) vers BE

- Formation Adas et configuration hadware FCAM & FRRAD sur cible

- E-tech Team, support projet archi ETCH BFB/HJB/BJA/B10/BBG/B07/LJL

- archi sweet200

Logiciels Maîtrisés :


-DDT/BTP/UDS/EXECONF
-CANALYSER
-CANoe (notion)
-autocad (maîtrise)

Habilitation :

-B2VL
-BRL
-B1VL
-BEL-ESSAI
-ATEX

Activités en complémentarité du PÔLE moyen d'essais

- Réalignement des ECU en fonction de maturité de la baselinemap

- Test de connectivité et fonction

- Remontée des dtc et analyse(s) vers BE

- log et dépouillement des données