Stephane Teiguim

Je travaillais sur un des projets de la société Telma: HIB(Hybrid Induction Brake) qui est un produit de freinage électromagnétique monté sur des véhicule utilitaire, au quel on a rajouté un moyen de récupération de l'énergie électrique lors des phase de freinage.

Mes principales taches étaient :

• Assistance de l'équipe projet sur les aspects développement logiciel
• Rédaction des exigences système et sous-systèmes.
• Traduction ces exigences en spécification logiciel
• Réalisation de l'architecture logiciel
• Développement le logiciel embarqué dans l'environnement Matlab/ Simulink
• Proposition des axes d'améliorations dans le pilotage du système
• Génération de code
• Gestion de configuration du logiciel développé.
• Aide à l'analyse des résultats d'essai de validation logiciel et système.
• Reporting de l'avancement des activités auprès du chef de projet.
• Environnement technique : Matlab/Simulink , Canoe, Muxlab

Au sein du groupe Valeo Je travaille sur un projet de chaine de traction électrique pour véhicule hybride.

Les principales étapes du projets sont :

• Modélisation physique de toute la chaine de traction(de l'INVETER et la machine électrique jusqu'aux roues et la charge du véhicule en passant par la boite de vitesse et l'embrayage)
• Design de l'applicatif software de l'INVERTER à partir des exigences client :
• Analyse d'exigences client et réécriture en exigence simplifiées sous DOORS
• Développement sous Matlab/Simulink des modèles respectant les exigences client
• Vérifier que les modèles Matlab/Simulink respectent les exigences client via des smoke test
• Assistance aux équipes réalisant la génération de code et les test MIL/SIL
• Environnement technique : Matlab/Simulink , Tortoise/Svn , RationnalDoors, Reqtify

Présentation de l'entreprise: E2-cad travaille avec NIDEC PSA e-Motors, et PSA pour à la fois concevoir les cartes électronique , intégrer les logiciels sur carte électronique et développer le logiciel du BMS de batterie

Mes principales tâches étaient:

• Optimisation des modèles Simulink de commande de moteur électrique (optimisation dans le but de baisser la charge CPU) et génération du code C:
• Conception du logiciel du BMS de batterie de voiture électrique

• E2-cad travaille avec NIDEC PSA e-Motors, et PSA pour à la fois concevoir les cartes électronique , intégrer les logiciels sur carte électronique et développer le logiciel du BMS de batterie
• Environnement technique : Matlab/Simulink, TargetLink, Git/Sourcetree

Développement d'un outil de dépouillement de données de boite noire d'avion pour SAE(Safran Aircraft Engine):

L'outil devait être en mesure de récupérer les données des boites noires et d'afficher à l'utilisateur toute les données nécessaires à la compréhension du déroulement de l'essai.

Mes principales tâches étaient:

• Analyse et compréhension des exigences spécifiées par le client
• Développement de l'outil via sur Matlab
• Environnement technique: Matlab/Simulink

Ma mission consistait à réaliser la conception des fonctions moteur pour le compte de Renault:

• Modélisation des systèmes sous MatlabSimulink.
• Validation des lois par simulation MIL (model in the loop) et/ou essais véhicule (prototypage, maquettage)
• Rédaction des plans de validation des stratégies de contrôle commande.
• Environnement technique : Matlab/Simulink, EAST(logiciel interne à renault)

Ma mission consistait à développer une loi de commande permettant de réguler le taux d'oxyde d'azote émit par la centrale à charbon.

• Modélisation sous Matlab du fonctionnement du système de dénitrification de la centrale
• Mise en œuvre de deux commande (commande prédictive et d'un régulateur PI ) pour suivre la consigne du taux d'oxyde d'azote en sortie de la centrale
• Rédaction d'un rapport technique
• Résultat obtenu : respect de la consigne du taux d'oxyde d'azote et réduction de 20% des fuites d'ammoniaque dans la centrale.
• Environnement technique : Matlab/Simulink

• Commande de système linéaires
• Spécification et système à évènement discret
• Système temps réel à logiciel prépondérant
• Sureté de fonctionnement
• Système dynamique hybride
• Système non linéaire
• Modélisation identification.