Grégory LAMIAUX

Analyse de modules défectueux.

• Respect des consignes de sécurité et port des équipements de protection individuelle (EPI).
• Préparation du rapport d'analyse (photos avant démontage).
• Mesure de l'insulation du module.
• Démontage du module.
• Mesure de la tension de chaque cellules pour détecter celle défectueuse.
• Démontage de la ou les cellules défectueuses.
• Contrôle des feuilles de anode et de cathode afin de détecter des imperfections sur celles-ci.
• Analyse au microscope pour mesurer la taille du défaut.
• Analyse quantique au microscope MEB afin d'analyser les particules qui composent le défaut et détecter avec précision la nature du défaut.
• Finalisation du rapport de démontage (photo du défaut).

• Installation et branchement du faisceau électrique (câblage avant moteur, câblage planche de bord et câblage habitacle) sur tous les composants électroniques du véhicule sur la TDS.
• Vérification du bon fonctionnement du faisceau électrique.
• Utilisation du logiciel Renault DDT2000 (Outil de diagnostic) pour calibrer, configurer les calculateurs du véhicule et de vérifier les défauts sur chaque calculateur.
• Test de continuité du faisceau à l'aide d'un multimètre et de schéma électrique en cas de problème électrique sur le câblage.
• Démontage du faisceau électrique de la TDS et mise à disposition pour la logistique afin qu'il soit prêt à être monté sur un véhicule.
• Vérification du bon fonctionnement électrique du véhicule.
• Analyse des calculateurs du véhicule à l'aide du Logiciel Renault DDT2000.
• En cas de panne électrique, recherche des défauts sur le véhicule à l'aide du logiciel DDT2000 et des moyens mis à dispositions (multimètre, schéma électrique).
• Suivi du PEV (Process électronique véhicule) d'un véhicule à l'aide du logiciel Renault SIDIS.
• En cas de panne électrique complexe, apporter un appui aux retoucheurs électriques afin d'analyser et rechercher les défauts sur véhicule à l'aide du logiciel DDT2000 et des moyens mis à dispositions (multimètre, schéma électrique).

• Démontage complet d'un véhicule.
• Remontage complet d'un véhicule en avant phase de projet avec des pièces et des faisceaux électriques prototypes pour des véhicules qui ne sont pas encore existants.
• Mise en forme et installation de tuyau inox sur le moteur et le véhicule pour prendre diverses mesures sur les gaz d'échappements.
• Installation de diverses sondes de températures sur le moteur afin de faire des relevés de températures dans des endroits stratégiques du moteur.
• Vérification du bon assemblage du véhicule et de l'aspect de celui-ci.

• Contrôle et préparation du banc à rouleau.
• Préparation et Installation d'un véhicule sur banc à rouleau.
• Création d'un essai sur les outils informatiques Renault (Poll-is).
• Mise en œuvre de l'essai en respectant les consignes de sécurités et les tolérances du constructeur automobile.
• Enregistrement des données sur le calculateur injection à l'aide du logiciel Renault DTT2000.
• Extraction des données afin de valider ou non l'essai effectué.
• Désinstallation et remise en conformité client du véhicule à la fin de l'essai.

• Suivre une fiche produit afin d'assembler une face avant d'un véhicule en respectant les références des diverses pièces lors du montage tout en suivant la cadence.
• Gérer un flux d'approvisionnement de pièces en respectant les diverses références et la cadence.
• Réceptionner en fin de ligne de production les faces avant de véhicule (module), régler les projecteurs à l'aide de moyens dédier et remettre le module dans le flux.
• Vérifier l'aspect et la bonne montabilité de la face avant du véhicule.
• Prélever une échantillon (face avant du véhicule), le positionner sur un moyen de contrôle et à l'aide d'un comparateur, vérifier le bon positionnement du projeteur en effectuant des mesures sur des endroits stratégiques et vérifier que les valeurs respectaient les tolérances constructeurs.

• Suivre un listing avec des références produits et préparer les commandes en fonctions des besoins du client.